近日,深圳地铁在14号线的锦龙站、四联站、六约北站以及罗湖北站进行了新的尝试,这四座车站的部分闸机开始试行“常开模式”。在此模式下,乘客在入闸时无需等待闸门开闭动作,从而实现了快速通行。
自6月15日至7月30日,深圳地铁开展了“闸门常开”的试验性运营。在这一新模式下,车站的闸机会保持持续开启的状态。乘客在按规定刷卡或扫码后,闸机屏幕上会显示出“绿色箭头”,此时乘客便可以直接进出,省去了等待闸门开关的时间。
由于闸门始终保持开放,若有乘客未注意到“只进不出”或“只出不进”的提示,并错误地选择了“逆行”,闸机会迅速作出反应并立即关闭,以确保安全。若因刷卡问题导致闸门关闭,乘客可及时联系工作人员进行票务异常处理。相较于传统的“一闸一人”通行方式,“闸门常开”模式显然能够节省等待时间,进而提升通行效率,特别是在早晚高峰期,有助于缓解站厅内的客流压力。
值得一提的是,深圳并非首个尝试闸门常开模式的城市。据“福州地铁”官方信息披露,6月17日至9月15日的高峰时段,福州地铁的2号线“厚庭”站和5号线“浦上大道”站也进行了相同的尝试。而在今年4月,上海、杭州、合肥等多个城市的地铁系统也已经对“闸机常开门”模式进行了试验性运营,旨在提升乘客的进站速度。
与传统的闸机常闭模式不同,“闸机常开门”模式是指车站闸机在常规状态下始终保持开启。乘客在完成刷卡或扫码后,可以无障碍地直接通过。但是,如果遇到无效的车票或有人试图无票通过,闸机门会立刻关闭,以阻断通道。同样,如果乘客错误地进入了反向的闸机通道,闸机门也会自动关闭,以防止任何形式的逆行。